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香港曾道人特码公开:特斯拉自動駕駛又致人死亡

2019香港曾道人 www.wlyqw.icu 2019-5-22 10:55| 發布者: 李歌春| 查看: 1607| 評論: 0|來自: 新浪消費

摘要:   5月16日,美國國家運輸安全委員會(NTSB:National Transportation Safety Board)發布調查報告稱,2018年3月1日發生在佛羅里達州棕櫚灘的Model 3致命事故中,特斯拉電動車的自動駕駛系統(Autopilot)處于啟動 ...

  5月16日,美國國家運輸安全委員會(NTSB:National Transportation Safety Board)發布調查報告稱,2018年3月1日發生在佛羅里達州棕櫚灘的Model 3致命事故中,特斯拉電動車的自動駕駛系統(Autopilot)處于啟動的狀態。

  據美國《消費者報告》(Consumer Reports)的報道,事發時,肇事的特斯拉Model 3向南行駛,卡車從高速公路西邊開出,并試圖穿過公路進入北行車道,但Model 3未對卡車作出反應,以110公里/小時的速度撞上卡車并造成駕駛員死亡。

  NTSB報告稱,肇事車輛在一條限速89公里/小時的公路上以110公里/小時的速度行駛,在撞上一輛半掛車前大約10秒司機啟動了自動駕駛系統,但在事故發生前不到8秒,系統并沒有檢測到司機的手放在方向盤上。數據和視頻顯示,事發時駕駛員和輔助駕駛系統都未作出規避操作。

  特斯拉在一份聲明中回應稱,事故發生后不久,該公司就與監管機構分享了自動駕駛狀態的信息,并表示,在駕駛員啟動自動駕駛系統后,他“立即把手從方向盤上拿開”。在那次駕駛過程中,自動駕駛系統Autopilot從未在其他任何時候使用過。

  特斯拉表示,肇事司機顯然違反了Autopilot的使用要求:保持注意力,不得雙手離開方向盤。該公司稱,“特斯拉駕駛員的自動駕駛系統Autopilot行駛了超過10億英里,我們的數據顯示,如果一位隨時準備掌控局面的細心駕駛員正確使用自動駕駛儀,有自動駕駛儀支持的駕駛員比那些沒有輔助的駕駛員更安全?!?/p>

  事實上,這并不是與特斯拉自動駕駛系統有關唯一一起致命事故。

  2018年3月23日,一輛特斯拉SUV Model X在美國加州山景城101高速公路發生嚴重車禍,汽車高速行駛中撞向高速公路未封閉完全的隔離帶,Model X現場起火,后面兩車也因車禍追尾。車主不幸在事故中喪生。

  據美國《連線》雜志的報道,受害者此前曾多次向特斯拉方面抱怨稱汽車的Autopilot技術存在問題。而特斯拉方面稱,根據恢復的事故記錄顯示,當時Autopilot處于開啟狀態,自適應巡航控制系統將距離設為最小。但是,事發時受害者的手離開了方向盤,系統曾多次提醒他重新將手置于方向盤上,但他沒有做出反應。

  2016年5月,一輛Model S在自動駕駛狀態下撞上對向正在轉彎的卡車,該事故導致駕駛員死亡。據《世界日報》的報道,當時特斯拉的Autopilot因為卡車車體反光,攝像頭并未識別對向的卡車。

  不僅僅在美國,在中國,特斯拉也出現了類似的事故。

  2016年1月20日,京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故,一輛特斯拉轎車直接撞上一輛正在作業的道路清掃車,特斯拉轎車當場損壞,司機不幸身亡。事故發生一年后,特斯拉承認車輛在事發時處于自動駕駛狀態。這起事故也被認為是全球首例“自動駕駛”致死車禍。

  據新華社的報道,事故發生后,特斯拉將這一系統的中文翻譯由“自動駕駛”改為“自動輔助駕駛”,并要求銷售人員嚴格將這一系統表述為駕駛輔助系統。此外,特斯拉也對這一系統進行了更新,試圖使用戶在使用這一系統時集中注意力。





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